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航空工业各单位均衡生产:一茬一茬接着干

  • 来源:然鑫网
  • 2020-05-09 03:47:47

在沈飞总装厂,产品大多数需要手工操作完成。以前飞机总装任务来了,电缆班的同事们就叽叽喳喳兴奋起来,第一组先上,工序在后的班组只能眼巴巴地看着同事们挥汗如雨。产品作业节点紧张异常,但生产线上的其他员工却苦于“英雄无用武之地”。

王绪军,沈飞总装厂工段长,沈阳市首批“盛京大工匠”。他看在眼里急在心里,苦思冥想如何能够实现并行作业。在他的精心组织下,最终实现了电缆班、导管班等各个班组齐头并进。

在大家现场侧身相遇时的那莞尔一笑中,以前那些忧心等待、着急交付的心绪荡然无存,留下的是生产现场的有序,生产效率的提高,生产周期从18天降到12天,为均衡生产创造了时间和空间。

王天昊是航空工业西飞结构件厂梁框件单元的单元长。曾经,忙碌的生产现场捆绑住了他的步伐,转着圈地帮助大家解决现场问题,一天两万步、一个月穿坏两双鞋,300、400个电话是常有的事儿。如何改变这种现状, 让生产提速、让效率提升,是王天昊常常念叨的。

而今每周三早上,王天昊都会召集大家召开例会,单元长、精益主管师、创新管理室的专家们一起碰撞火花。赋予基层管理者权力、实行分层级管理、SQCDP流程实施,一系列措施将生产现场的各类问题按职责和流程由相应的负责人来解决。

用流程与制度代替个人的威信,不仅能推动精益单元建设,更重要的是实现了企业均衡生产。王天昊感受最深的是,如今每天接的电话只有几十个。

这是正在航空工业发生的关于均衡生产的故事。

近年来,随着航空工业不断在行业内推动均衡生产,每一个基层航空人的热情和激情都被调动起来。在均衡生产中没有旁观者,人人都是参与者。谁都不愿意加班加点,谁都不愿苦苦等候上一个节点,谁都不愿意在年底突击和大干。要改变这些困境,唯有奋起改变,用制度、流程、管理、协同、供应链等层面的变革,确保均衡生产的实现,确保武器装备按时间节点在航空人手中放飞。

事实上,这两年航空工业在均衡生产方面取得的成绩也是有目共睹的。均衡生产已经成为各厂所的抓手,企业生产效率提高了,生产、采购、供应链更流畅了,精益化管理水平更高了。更可喜的是,各厂所的均衡生产已经实现了由点到面的提升,2018年底,航空工业均衡生产创近年来最好水平。2019年上半年,众多企业实现了时间过半、任务过半。

在西飞,通过细化计划颗粒度,提高装配需求的准确性;用精细的计划控制,合理调配资源;全流程控制和差异化考核,推动工人劳动积极性; 现场问题管控加速了各类问题处理的进程;强化供应链体系建设补齐短板。各专业厂通过建立协同“短链”,持续优化上下游工序,提升“多兵种作战”的协同能力。热表处理厂主动提升服务意识,制定快速、准确的响应机制来满足下级工序“用户”需求;精艺加工中心则通过“握手计划”,积极开展厂际协作,探索最优经济批量。兢兢业业做好“五星级店小二”,成为各专业厂奋斗的目标。

在沈飞,着眼于部队战训“真打实备”对产品提出的更高要求,强力推行一系列创新:完善生产管理顶层架构、推进AOS管理在生产一线的深度应用,加速生产管理信息化建设等,确保为客户提供准时交付的“星级服务”。功能附件生产厂放弃长期以来的工时绩效考核制度,实行积分制,员工绩效由生产单元承包活化分配。该厂连续数月实现按计划按期完成率、日均交付计划工时完成率位居生产单位前茅。

在陕飞,聚焦均衡交付目标,全面开展能力建设,改造两线装配工装, 实现“两线共制”;开展“提质增效”工程,持续改善生产瓶颈;强化质量安全, 加大现场技术问题处理力度。各零件生产单元对标科研生产管控计划,统筹各项资源,科学布置排产计划,力保零件计划、断线计划、三随计划和航空零备件计划完成率100%。目前,陕飞零件生产稳步提升,铅封交付完成序时目标,飞机转场超额完成序时目标,均衡交付再创新高。

习近平总书记强调:“一张好的蓝图,只要是科学的、切合实际的、符合人民愿望的,大家就要一茬一茬接着干。”

在航空工业均衡生产的大潮中,人欢马嘶战正酣。

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